பேரிங் ஓடும் தடங்களிலிருந்து ரோட்டார் படபடக்கும் பிரச்சினை ஊகிக்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலான சிறிய விவரக்குறிப்பு தயாரிப்புகளில், உள் வளையம் மற்றும் வெளி வளையம் ஆகியன இரு முனைகளிலும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்ட பந்து தாங்கிகள் இருப்பதால்,3 கட்ட மின்சார ஏசி மோட்டார்மோட்டாருக்கு ஆற்றல் அளிக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்டேட்டரைப் பொறுத்து ரோட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கம் இருந்தாலும், பேரிங்கின் சார்பற்ற நிலையான தன்மையின் காரணமாக அது பேரிங்கில் தெளிவான தடங்களை ஏற்படுத்தாது.

உள் மற்றும் வெளி வளையங்கள் பிரிந்திருக்கும் உருளை வடிவ ரோலர் தாங்கிகளிலும், சாதாரண தாங்கி அமைப்பு கொண்ட மோட்டார்களிலும், மோட்டாரை இயக்கும்போதோ அல்லது பிரிக்கும்போதோ அச்சு இயக்கத்தின் தடங்களைக் காண முடியும்.
பெரிய3-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்சறுக்கும் தாங்கியைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​மோட்டாருக்கு ஆற்றல் அளிக்கப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள சுழலி அச்சின் சார்பு நிலை வேறுபாட்டின் மூலம் மோட்டாரின் காந்த மையக் கோட்டின் நிலையைத் தீர்மானிக்க முடியும். மேலும், மோட்டார் மற்றும் உபகரணங்களை பின்னர் நிறுவுவதற்குத் தேவையான தகவல் ஆதரவையும் இது வழங்குகிறது.

பிரிக்கக்கூடிய உள் மற்றும் வெளி வளையங்களைக் கொண்ட உருளை வடிவ ரோலர் பேரிங்குகளில், ரோட்டரின் அச்சு இயக்கத்தின் காரணமாக, உள் மற்றும் வெளி வளையங்கள் அச்சுடன் நேர்கோட்டில் அமையும். பேரிங் பந்தைப் பொறுத்தவரை, பந்தின் சிக்கலான புள்ளி வளையத்தின் அச்சு மையத்தில் இல்லாததால், இது இயல்பாகவே பேரிங் உடலின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்கள் பகுத்தறிவற்ற முறையில் பொருந்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
பேரிங்கின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்களின் அச்சு விலகல் ஏற்படும்போது, ​​பேரிங் தொடர்பு தேய்மானக் குறிகள் இயல்பாகவே வளையத்தின் அச்சு மையக் கோட்டிலிருந்து விலகிச் செல்கின்றன. இதனால், மோட்டார் இயங்கும் சமயத்தில் பேரிங் இரைச்சல், அதிகரித்த பேரிங் அதிர்வு, பேரிங் வெப்பமடைதல் மற்றும் பிற கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடும்.
இந்த வகையான சிக்கலுக்கு நேரடிக் காரணம், மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் இயந்திர மையக் கோடும் காந்த மையக் கோடும் சீரமைக்கப்படாமல் இருப்பதே ஆகும். இது மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தித் தரத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. உற்பத்தி மற்றும் தயாரிப்பின் உண்மையான பகுப்பாய்வின்படி, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரை வடிவமைப்புடன் முழுமையாகச் சீரமைப்பது கடினம். ஆனால், உத்தரவாதத்தை அல்லது கட்டுப்பாட்டை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு எவ்வாறு அதிகப்படுத்துவது என்பது ஒரு மோட்டார் உற்பத்தியாளரின் செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தித் தரத்தின் நேரடிப் பிரதிபலிப்பாகும். ஒரே வடிவமைப்பு கொண்ட தயாரிப்புகள் ஒரே தரத்தில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மற்ற தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோட்டார் தயாரிப்புகளை நகலெடுப்பது எளிது. அதிக அளவிலான கருத்துத் திருட்டு, உயர் தரமான மோட்டாரை உருவாக்கும். இதற்கு மாறாக, ஒரு சாதாரணப் பிரதி அல்லது கருத்துத் திருட்டு, பார்ப்பதற்கு ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும்.