மாறி அதிர்வெண் மோட்டாருக்கும் சாதாரண மோட்டாருக்கும் உள்ள வேறுபாடு

1. குளிரூட்டும் அமைப்பு வேறுபட்டது

சாதாரண மோட்டாரில் குளிரூட்டும் விசிறி, மோட்டாரின் ரோட்டருடன் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஆனால், மாறும் அதிர்வெண் மோட்டாரில் அது தனியாக உள்ளது. எனவே, சாதாரண விசிறியின் அதிர்வெண் மாற்றும் வேகம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​விசிறியின் மெதுவான வேகம் காற்றின் அளவைக் குறைத்து, அதிக வெப்பம் காரணமாக மோட்டார் பழுதடையக்கூடும்.

2. வெவ்வேறு காப்புத் தரங்கள்

அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார் உயர் அதிர்வெண் காந்தப்புலங்களைத் தாங்க வேண்டியிருப்பதால், அதன் மின்காப்புத் தரம் சாதாரண மோட்டார்களை விட அதிகமாக உள்ளது. அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டாரில் வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்லாட் மின்காப்பு உள்ளது: உயர் அதிர்வெண் மின்னழுத்தத்தின் அளவை மேம்படுத்துவதற்காக, மின்காப்புப் பொருள் வலுவூட்டப்பட்டு, ஸ்லாட் மின்காப்பின் தடிமனும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 

3, மின்காந்த சுமை ஒரே மாதிரியாக இல்லை

சாதாரண மோட்டார்களின் இயக்கப் புள்ளி என்பது அடிப்படையில் காந்தச் செறிவூட்டலின் வளைவுப் புள்ளியில்தான் உள்ளது. அவற்றை அதிர்வெண் மாற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அவை எளிதில் செறிவூட்டமடைந்து அதிகத் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. இருப்பினும், அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார் வடிவமைக்கப்படும்போது, ​​மின்காந்தச் சுமை அதிகரிக்கப்படுகிறது, அதனால் காந்தச் சுற்று எளிதில் செறிவூட்டமடைவதில்லை. 

4. வெவ்வேறு இயந்திர வலிமை

அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டாரை அதன் வேகக் கட்டுப்பாட்டு வரம்பிற்குள் விரும்பியபடி சரிசெய்யலாம், மேலும் மோட்டாருக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது. பெரும்பாலான சாதாரண வீட்டு உபயோக மோட்டார்கள் AC380V/50HZ என்ற நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே இயங்கும். மின்னழுத்தம் மிகவும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்துவிடும் அல்லது எரிந்து கூடப் போய்விடும்.