தரக்குறைபாடு நிகழ்வுப் பகுப்பாய்வு: ஷாஃப்ட் மின்னோட்டமே மோட்டார் பேரிங் அமைப்பின் ஹேக்கர்.

ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் என்பது மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள், பெரிய மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் தரத்தைப் பெருமளவில் பாதிக்கும் ஒரு காரணியாகும்.உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள்மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள், மேலும் இது மோட்டார் பேரிங் அமைப்புக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். போதுமான ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாததால், பேரிங் அமைப்பு செயலிழக்கும் பல நிகழ்வுகள் உள்ளன.

ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தின் பண்புகள் குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக மின்னோட்டம் ஆகும், மேலும் இதனால் பேரிங் அமைப்புக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுப்பது கடினம் என்று கூறலாம். ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் மூடிய மின்சுற்று காரணமாக ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் உருவாகிறது. ஷாஃப்ட் மின்னோட்டப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தை நீக்குவது அல்லது மின்சுற்றைத் துண்டிப்பது.

காந்தச் சுற்று சமநிலையின்மை, இன்வெர்ட்டர் மின்சாரம், நிலைமின் தூண்டல், நிலை மின்னூட்டம் மற்றும் வெளிப்புற மின்சாரக் குறுக்கீடு ஆகிய அனைத்தும் ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கக்கூடும். ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தின் வீச்சு பொதுவாக சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும்போது, ​​அது பேரிங்கின் மசகு எண்ணெய் படலத்தை உடைத்துக்கொண்டு, பேரிங் மேற்பரப்பில் ஒரு மூடிய வளையத்தின் வழியாகப் பாயும். இந்த அதிகப்படியான ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம், மிகக் குறுகிய நேரத்தில் வெப்பத்தின் காரணமாக பேரிங்கை எரியச் செய்யும். ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தால் எரிந்த பேரிங்கின் உள் வளையத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில், சலவைப்பலகை போன்ற ஒரு தடம் பதியும்.

ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான சிக்கலைத் தீர்க்க, மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில், இறுதி மூடி மற்றும் பேரிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றில் தேவையான காப்புப் பொருட்களைச் சேர்ப்பது போன்ற அவசியமான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். சிறிய அளவிலான தயாரிப்புகளுக்கு, காப்பு பேரிங்குகளைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பயன்பாட்டின் போது கசிவு கார்பன் பிரஷ்களைச் சேர்க்கலாம். பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, பாகங்களில் துண்டிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுப்பது ஒரு முழுமையான தீர்வாகும், அதேசமயம் திசைமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவது கார்பன் பிரஷ் சாதனத்தை மாற்ற வேண்டிய சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். குறைந்தபட்சம், மோட்டாரின் பராமரிப்புச் சுழற்சியின் போது கார்பன் பிரஷ் அமைப்பில் சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடாது.
01
காப்பிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகள்
மின்காப்புத் தாங்கிகளின் அளவும் சுமைத் திறனும் சாதாரண விளிம்புத் தாங்கிகளைப் போலவே இருக்கும். இவற்றின் வேறுபாடு என்னவென்றால், மின்காப்புத் தாங்கிகள் மின்னோட்டம் பாய்வதை மிகச் சிறப்பாகத் தடுக்கின்றன. மின்காப்புத் தாங்கிகள் மின் அரிப்பினால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்கின்றன. எனவே, சாதாரணத் தாங்கிகளை விட அதிக நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அவற்றை மோட்டார்களில் பயன்படுத்தலாம். மின்காப்புத் தாங்கிகள், தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தால் தாங்கிகளில் ஏற்படும் மின் அரிப்பு விளைவைத் தவிர்ப்பதோடு, மின்னோட்டம் மசகு எண்ணெய், உருளும் பாகங்கள் மற்றும் பந்தயப் பாதைகளைச் சேதப்படுத்துவதையும் தடுக்கின்றன.

02
இன்வெர்ட்டர் மின்சாரம் ஏன் ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது?
மோட்டார் இன்வெர்ட்டர் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும்போது, ​​மின் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தில் உயர்-வரிசை ஹார்மோனிக் கூறுகள் அடங்கியுள்ளன. இவை ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் சுருளின் முனைகள், வயரிங் பகுதி மற்றும் சுழலும் தண்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையே மின்காந்தத் தூண்டலை ஏற்படுத்தி, அதன்மூலம் தண்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.
ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட்டில் இது பதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கின் சுற்றுகளுக்கு இடையிலும், ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கிற்கும் மோட்டார் பேஸிற்கும் இடையிலும் பரவலான மின்தேக்கிகள் உள்ளன. பொது அதிர்வெண் மாற்றி அதிக கேரியர் அதிர்வெண்ணில் இயக்கப்படும்போது, ​​இன்வெர்ட்டரின் காமன் மோட் மின்னழுத்தம் கடுமையாக மாறுகிறது. இது, மோட்டார் வைண்டிங்கின் பரவலான மின்தேக்கி வழியாக, மோட்டார் கேசிங்கிலிருந்து கிரவுண்ட் டெர்மினலுக்கு ஒரு கசிவு மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும். இந்தக் கசிவு மின்னோட்டம், கதிரியக்க மற்றும் கடத்தும் என இரண்டு வகையான மின்காந்த குறுக்கீடுகளை உருவாக்கக்கூடும். மோட்டார் காந்தச் சுற்றின் சமநிலையின்மையால், நிலைமின்னியல் தூண்டல் மற்றும் காமன் மோட் மின்னழுத்தம் ஆகியவை ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்திற்கான காரணங்களாக அமைகின்றன.