பெரிய உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களில், மோட்டார் வெப்பநிலை அளவீடு ஒரு நிலையான அம்சமாகிவிட்டது!

PT100 வெப்பநிலை சென்சார் என்பது ஒரு வெப்பநிலை அளவீட்டுக் கருவியாகும். இதில், அளவிடப்படும் பொருளின் வெப்பநிலை அளவுருக்கள், மாறும் மின் அளவுருக்களாக மாற்றப்படுகின்றன. இதன் வெளியீடு ஒரு பிரத்யேக டிஜிட்டல் காட்சி கருவிக்கு அனுப்பப்படும்போது, ​​அளவிடப்பட்ட பொருளின் வெப்பநிலை நிகழ்நேரத்தில் காட்டப்படும். இது தொடர்புடைய வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பை அணுகும். அசாதாரண வெப்பநிலை ஏற்படும்போது, ​​பாதுகாப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டு, மின் விநியோக சர்க்யூட் பிரேக்கர் செயல்படத் தொடங்கும். இது மோட்டாரின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, மோட்டார் திடீரென விபத்தால் தூண்டப்படுவதால் ஏற்படும் உள்ளூர் கோளாறுகளைத் தவிர்க்கிறது. PT100-ல் வெப்பநிலை அளவுருக்கள் எவ்வாறு மின் அளவுருக்களாக மாற்றப்படுகின்றன? புரியவில்லை என்றால், இது மிகவும் மர்மமாகத் தோன்றலாம். பின்வரும் விளக்கத்திற்குப் பிறகு, உங்கள் குழப்பம் நீங்கிவிடும்: PT100 RTD முக்கியமாக பிளாட்டினம் உலோகத்தால் ஆனது. பிளாட்டினம் உலோகத்தின் வெப்ப நிலைத்தன்மை மிகவும் அதிகம். அதன் மின்தடை மதிப்புக்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையே ஒரு கண்டிப்பான நேரடித் தொடர்பு உள்ளது.
PT100 வெப்பநிலை சென்சார்கள், செயல்முறை வெப்பநிலை அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் தொழில்துறை உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சென்சார்களுடன் கூடிய டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பொதுவாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்: சென்சார் மற்றும் சிக்னல் கன்வெர்ட்டர். சென்சார்கள் முக்கியமாக தெர்மோகப்பிள்கள் அல்லது RTD-கள் ஆகும்; சிக்னல் கன்வெர்ட்டர், அளவீட்டு அளவுருக்கள், சிக்னல் செயலாக்கம் மற்றும் மாற்றும் அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப, சில டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் நிகழ்நேர வெப்பநிலை காட்சி அலகைச் சேர்க்கும், மேலும் சக்திவாய்ந்த ஃபீல்ட்பஸ் செயல்பாட்டையும் கொண்டு கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு பதிவேற்றப்படும்.

மோட்டாரின் வைண்டிங் மற்றும் பேரிங் வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் PT100-ஐப் பயன்படுத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட முறை: மோட்டாரின் முழு ஆயுள் சுழற்சி கண்காணிப்பின் தேவைகளை உறுதி செய்வதற்காக, பொதுவாக வைண்டிங்கின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் இரண்டு வெப்பநிலை அளவீட்டுக் கூறுகள் பொருத்தப்படுகின்றன; அதாவது, ஒரு தொகுப்பு தயார் நிலையில் இருக்கும்; பேரிங் பகுதியின் வெப்பநிலை அளவீட்டுக் கூறுகளில் சேதம் ஏற்படும்போது, ​​அவற்றை அந்த இடத்திலேயே மாற்ற முடியும், எனவே ஒரு பேரிங்கிற்கு ஒரே ஒரு கூறு மட்டுமே பொருத்தினால் போதுமானது. ஆகையால், பெரிய மூன்று-கட்ட மோட்டார்களின் வெப்பநிலை அளவீடு பொதுவாக 8-புள்ளி வெப்பநிலை அளவீட்டின் படி கட்டமைக்கப்படுகிறது: வைண்டிங்கின் மூன்று புள்ளிகள், பேரிங்கின் இரண்டு புள்ளிகள் (இரண்டு சுழல் புள்ளி பேரிங்குகள், ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு புள்ளி) ஆன்லைனில் இருக்கும், பின்னர் வைண்டிங்கின் மூன்று புள்ளிகள் காத்திருப்பு நிலையில் இருக்கும்.