கொள்ளளவுக்கு ஏற்ப சரியான மோட்டாரை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?

1. பயன்பாட்டில் உள்ள மோட்டாரின் செயல்திறனை அதிகபட்சமாக்குவதற்காக, மோட்டாரின் கொள்ளளவு மற்றும் மாதிரியானது, சுமையின் வெவ்வேறு தன்மைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். மோட்டாரின் கொள்ளளவு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது முதலீட்டு இழப்புகளை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதன் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் காரணியும் அதிகமாக இருக்காது, இதன் விளைவாக அதிக மின் ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படும். மோட்டாரின் கொள்ளளவு மிகக் குறைவாக இருந்தால், அதை இயக்குவது கடினமாக இருக்கும் அல்லது மிகவும் சிரமப்பட்டுத்தான் இயங்கும். மேலும், அதன் இயக்க மின்னோட்டமானது மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாகி, மோட்டார் சுருள்கள் அதிக வெப்பமடைவதற்கோ அல்லது எரிந்து போவதற்கோ கூட வழிவகுக்கும்.

2. மோட்டாரின் கொள்ளளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மின்மாற்றியின் கொள்ளளவையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, அசிங்க்ரோனஸ் மோட்டாரின் அதிகபட்ச நேரடித் தொடக்கத் திறனும் கொள்ளளவும், மின்மாற்றியின் கொள்ளளவில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

3. மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் தேவைக்காக, அதாவது பம்ப், விசிறி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, ஆற்றல் சேமிப்பின் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டாரின் சுமை சுமார் 80% ஆக இருக்கும்போது, ​​செயல்திறன் உச்சத்தை அடைகிறது. விவசாய இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, சராசரி சுமை விகிதத்தில் இயங்கும்போது செயல்திறன் மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, விவசாய இயந்திரங்களில், சராசரி சுமையானது இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 70%-க்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரத்தின் திறனைத் தேர்ந்தெடுப்பது பொருத்தமானது எனக் கருதலாம்.

4. மின்சாரக் கதவுடன் இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் போன்ற, மோட்டாரின் குறைந்த இயக்க நேரத்திற்கு, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனை விட அதிகமாக இயக்க அனுமதிக்கலாம்; இது மோட்டாரின் முறுக்குவிசையானது சுமையின் முறுக்குவிசைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது.