மோட்டார் வலஞ்சுழியாகச் சுழல்கிறதா அல்லது இடஞ்சுழியாகச் சுழல்கிறதா?

இடஞ்சுழி மற்றும் வலஞ்சுழி என்பது, சிக்கலின் திசையைக் கண்டறிவதற்காக மட்டுமே. இந்தத் திசை வலஞ்சுழியாகவும், மற்றொரு திசை இடஞ்சுழியாகவும் இருக்கும். மோட்டார் எப்போதும் வலஞ்சுழியாகவே சுழலும் என்று யாரும் விதிப்பதில்லை. உதாரணமாக, மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களில், ஏதேனும் இரண்டு-கட்டக் கம்பிகளைத் தலைகீழாக இணைத்தால், மோட்டார் உடனடியாகத் தலைகீழாகச் சுழலும். அதாவது, முதலில் வலஞ்சுழி என்று சொல்லப்பட்டது, இடஞ்சுழிச் சுழற்சியாக மாறிவிடும்.
உயர் மின்னழுத்த 2, 4-துருவ மோட்டாருக்கு சுழற்சி திசைக்கான தேவைகள் உள்ளன; 6-துருவ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மோட்டார்களுக்கு சுழற்சி தேவைகள் எதுவும் இல்லை (சிறப்பு நேர்வுகளைத் தவிர). மோட்டார் சரியாக இயங்குவதற்கு, அதன் சுழற்சி திசையானது, முதன்மை மோட்டாரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சுழற்சி திசையைப் போலவே இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், மோட்டாரில் தீங்கிழைக்கும் சேதம் ஏற்படுவது மிகவும் எளிது.
மோட்டாரின் சேவை ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கும், தீங்கிழைக்கும் விபத்துகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், முறையான பரிசோதனையையும், பிரச்சனைகளை உரிய நேரத்தில் கண்டறிவதையும் பின்பற்றுவது முக்கிய நடவடிக்கையாகும். பேரிங் வெப்பநிலை, ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் வெப்பநிலை, இயங்கும் சத்தம், அதிர்வு ஆகியவை அசாதாரணமாக இல்லை என்பதைப் பரிசோதித்து, மோட்டார் மசகு எண்ணெய் தகட்டில் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் தகுந்த அளவு மசகு எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும்.