மோட்டார் தயாரிப்புகளின் செயலிழப்பு நேர்வுகளில், ஒரு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பின் காரணமாக சில இரண்டாம் நிலை செயலிழப்புகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பேரிங் அமைப்பு செயலிழப்பால் ஏற்படும் வைண்டிங் செயலிழப்பு, அதிகரித்த வைண்டிங் வெப்பநிலையால் ஏற்படும் பேரிங் அமைப்பு சிக்கல்கள் போன்றவை. இன்று, போர் ஸ்வீப்பிங் செயலிழப்புக்கும் பேரிங் அமைப்பு செயலிழப்புக்கும் இடையிலான தொடர்பைப் பற்றி உங்களுடன் விவாதிப்போம்.
மோட்டாரின் பேரிங் அமைப்பில் சிக்கல் ஏற்படும்போது, அமைப்பிற்குப் போதுமான மசகு எண்ணெய் இடப்படாததால் பேரிங்கின் இயந்திரத் தேக்கம் ஏற்படலாம். இதனால் மோட்டாரின் வேகம் குறையலாம் அல்லது முற்றிலும் நின்றுவிடவும் கூடும். மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையேயான காற்று இடைவெளி பெரிதாகப் பாதிக்கப்படாதபோது, போர் ஸ்வீப்பிங் செயலிழப்பு ஏற்படாது. ஆனால், மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் திடீர் மற்றும் கணிசமான அதிகரிப்பின் காரணமாக, வைண்டிங்கில் மின்காப்புப் பழைமைப் பிரச்சனைகள் ஏற்படும். வைண்டிங்கில் தர அபாயங்கள் ஏற்பட வாய்ப்பிருந்தால், அதில் உள்ளூர் மின் தரச் செயலிழப்புகள் ஏற்படும்.
பேரிங் பாகங்கள் சேதமடையும்போது, பேரிங் அமைப்பின் இயற்பியல் நிலை சமநிலையின்மையே மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையில் சீரற்ற காற்று இடைவெளிக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும். மேலும், பேரிங் அமைப்பின் இரைச்சலுடன் குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட மின்காந்த ஒலியும் கேட்கும். இந்தச் சீரற்ற தன்மை வரம்பு நிலையைத் தாண்டும்போது, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையில் உண்மையான உராய்வுப் பிரச்சனை ஏற்படும், அதாவது, ஒரு ஸ்வீப்பிங் ஃபால்ட் (sweeping fault) உண்டாகும். இந்த ஃபால்ட்டின் அறிகுறிகளாக ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் இரண்டிலும் கீறல்கள் தோன்றும். மோட்டார் சூடாகி, மந்தமாகி, ஒருவித எரிந்த வாசனையுடன் காணப்படும். மேலும், வைண்டிங் அல்லது பேரிங் அமைப்பின் ஃபால்ட் நிலை மோசமடைவதால், மிகக் குறுகிய நேரத்தில் மோட்டார் இயங்குவதை நிறுத்திவிடும்.
மோட்டாரில் சுழற்சிக் கோளாறு ஏற்படும்போது, அதாவது ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் கணிசமான குறுக்கீடு ஏற்படும்போது, அதன் நேரடி வெளிப்பாடாக மோட்டாரின் நெகிழ்வற்ற சுழற்சியும் வைண்டிங் சூடாவதும் இருக்கும். மேலும், பேரிங் அமைப்பின் மீதான தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் தாமதமாகவே ஏற்படும். ஆனால், ரோட்டரின் அசாதாரண செயல்பாட்டின் காரணமாக, அது பேரிங் அமைப்பின் ஆரச் சமநிலையை நேரடியாகப் பாதிக்கும், பேரிங் அமைப்பின் இரைச்சல் அதிகரிக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் வெப்பமடைதல் பிரச்சனைகளும் ஏற்படும்.
உண்மையான வழக்கு பகுப்பாய்விலிருந்து, ஸ்வீப்பிங்கிற்கும் பேரிங் சிஸ்டம் செயலிழப்பிற்கும் இடையே வலுவான தொடர்பு இருப்பதைக் கண்டறியலாம். மேலும், இந்த இரண்டு கோளாறுகளுக்கும் இடையிலான ஆதிக்க உறவை பேரிங் சிஸ்டத்தின் இறுதி நிலையிலிருந்து அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும். பேரிங் சிஸ்டம் பிரச்சனை தீவிரமாக இருந்தால், மோட்டாரில் பொதுவாகப் பிற்கட்டத்திலேயே ஸ்வீப்பிங் ஏற்படும். இல்லையெனில், அது முதலில் ஸ்வீப் செய்யப்பட்டு, பின்னர் பேரிங் சிஸ்டத்தில் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட்-19-2024