பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் குளிரூட்டும் முறைகள்

மோட்டாரின் இயக்கச் செயல்முறை என்பது உண்மையில் மின் ஆற்றலுக்கும் இயந்திர ஆற்றலுக்கும் இடையேயான ஒரு பரஸ்பர மாற்றச் செயல்முறையாகும், மேலும் இந்தச் செயல்பாட்டின் போது சில இழப்புகள் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும். இந்த இழப்புகளில் பெரும்பாலானவை வெப்பமாக மாற்றப்படுகின்றன, இது மோட்டார் சுருள்கள், இரும்பு உள்ளகம் மற்றும் பிற கூறுகளின் இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.

புதிய தயாரிப்புகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) மற்றும் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் மோட்டார் வெப்பமடைதல் பிரச்சனைகள் சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன. வகைச் சோதனையின் போது மோட்டாரின் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயர்ந்து, அந்த வெப்பநிலை உயர்வை நிலைப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும் பல நிகழ்வுகளை திருமதி ஷென் அவர்களும் எதிர்கொண்டுள்ளார். இந்தக் கேள்வியுடன் இணைத்து, மோட்டாரின் குளிரூட்டும் முறை, காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் பற்றிப் பேசவும், பல்வேறு மோட்டார்களின் காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டும் கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்யவும், மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்கான சில வடிவமைப்பு நுட்பங்களைக் கண்டறியவும் திருமதி இன்று சுருக்கமாகப் பங்கேற்றார்.
மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் காப்புப் பொருளுக்கு ஒரு வெப்பநிலை வரம்பு இருப்பதால், மோட்டாரின் உள் இழப்பினால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்றி, அதன் ஒவ்வொரு பகுதியின் வெப்பநிலை உயர்வும் தரநிலையால் குறிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுவதும், உள் வெப்பநிலை சீராக்கப்படுவதுமே மோட்டாரைக் குளிர்விப்பதன் பணியாகும்.

மோட்டார் பொதுவாக வாயு அல்லது திரவத்தை குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் காற்று மற்றும் நீர் ஆகியவை பொதுவானவை, இவற்றை நாம் காற்றுவழி குளிரூட்டல் அல்லது நீர்வழி குளிரூட்டல் என்று அழைக்கிறோம். காற்றுவழி குளிரூட்டல் பொதுவாக முழுமையாக மூடப்பட்ட காற்றுவழி குளிரூட்டல் மற்றும் திறந்தவெளி காற்றுவழி குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; நீர்வழி குளிரூட்டல், வாட்டர் ஜாக்கெட் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றி குளிரூட்டலில் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.

ஏசி மோட்டார் தரநிலையான IEC60034-6, மோட்டாரின் குளிரூட்டும் முறையைக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் விளக்குகிறது, இது பின்வரும் IC குறியீட்டால் குறிப்பிடப்படுகிறது:

குளிரூட்டும் முறை குறியீடு = ஐசி + மின்சுற்று அமைப்பு குறியீடு + குளிரூட்டும் ஊடக குறியீடு + தள்ளும் முறை குறியீடு

1. பொதுவான குளிரூட்டும் முறைகள்

1. IC01 இயற்கை குளிர்விப்பு (மேற்பரப்பு குளிர்விப்பு)

உதாரணமாக, சீமென்ஸ் காம்பாக்ட் 1FK7/1FT7 செர்வோ மோட்டார்கள். குறிப்பு: இந்த வகை மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், அது சுற்றியுள்ள உபகரணங்களையும் பொருட்களையும் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, சில தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில், மோட்டாரை நிறுவுதல் மற்றும் அதன் திறனைக் மிதமாகக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் மூலம் மோட்டார் வெப்பநிலையின் எதிர்மறைத் தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்குக் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

2. ஐசி411 சுய-விசிறி குளிர்விப்பு (சுய-குளிரூட்டல்)
ஐசி411, மோட்டாரின் சுழற்சியின் மூலமே காற்றை நகர்த்தி குளிர்விப்பைச் செயல்படுத்துகிறது, மேலும் காற்றின் இயக்க வேகம் மோட்டாரின் வேகத்துடன் தொடர்புடையது.

3. ஐசி416 கட்டாய விசிறி குளிர்விப்பு (கட்டாய குளிர்விப்பு அல்லது தனித்த விசிறி குளிர்விப்பு)
IC416 ஆனது தனியாக இயக்கப்படும் ஒரு விசிறியைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டாரின் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான காற்று அளவை உறுதி செய்கிறது.
IC411 மற்றும் IC416 ஆகியவை குறைந்த மின்னழுத்த AC ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்குப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டும் முறைகளாகும், மேலும் மோட்டாரின் மேற்பரப்பில் உள்ள குளிரூட்டும் பட்டைகளின் மீது ஒரு விசிறியைக் கொண்டு காற்றை ஊதுவதன் மூலம் வெப்பம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

4. நீர் குளிர்வித்தல்
மோட்டாரில் ஏற்படும் பெரும் இழப்புகளால் உருவாகும் வெப்பம், மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வழியாகச் சுற்றியுள்ள காற்றில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. மோட்டார் சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் இயங்கும்போது, ​​அதன் பல்வேறு பாகங்களில் வெப்பநிலை உயர்வதைத் தடுப்பதற்காக, சில சமயங்களில் மோட்டாரின் மிகவும் வெப்பமான பகுதியில் நீர் நிரப்பப்பட்ட சிறப்பு வழிகள் அல்லது குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மேலும், மோட்டாரின் உள்ளே சுழலும் காற்று, அந்த உள் வெப்பத்தை நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட மேற்பரப்பிற்கு வழங்கும்.

5. ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டல்
டர்போ-ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற அதிவேக மின் இயந்திரங்களில் ஹைட்ரஜன் குளிர்விப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மூடிய அமைப்பில், வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட பல சதவீதம் அதிகமுள்ள ஹைட்ரஜன் வாயு, உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறியால் உள்ளே சுற்றோட்டம் செய்யப்பட்டு, பின்னர் மோட்டாரின் வெப்பத்தை உருவாக்கும் பகுதி மற்றும் நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட குழாய் குளிர்விப்பான் வழியாக ஒன்றன்பின் ஒன்றாகப் பாய்கிறது.

6. எண்ணெய் குளிர்விப்பு
சில மோட்டார்களில், நிலையான பாகங்களும், சுழலும் பாகங்களும் கூட, மோட்டாரின் உள்ளேயும், மோட்டாருக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டுள்ள குளிர்விப்பான்கள் வழியாகவும் சுழலும் எண்ணெயால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன.

2. குளிரூட்டும் முறையின் அடிப்படையில் மோட்டார் வகைப்பாடு

(1) இயற்கை குளிர்விப்பு மோட்டார், மோட்டாரின் பல்வேறு பாகங்களைக் குளிர்விக்க சிறப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் காற்றை இயக்க ரோட்டரின் சுழற்சியை மட்டுமே நம்பியுள்ளது.

(2) சுய-காற்றோட்ட மோட்டாரின் வெப்பமூட்டும் பகுதி, உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறி அல்லது மோட்டாரின் சுழலும் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது.

(3) வெளிப்புறமாக காற்றோட்டம் செய்யப்படும் மோட்டார் (ஊது-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்) மோட்டாரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பானது, மோட்டார் தண்டில் பொருத்தப்பட்ட விசிறியால் உருவாக்கப்படும் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புறக் காற்று மோட்டாரின் உள்ளே உள்ள வெப்பமூட்டும் பகுதிக்குள் நுழைய முடியாது.

(4) கூடுதல் குளிரூட்டும் உபகரணங்களுடன் மோட்டார் குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் சுழற்சியானது, மோட்டருக்கு வெளியே உள்ள நீர் குளிரூட்டும் பெட்டிகள், காற்று குளிரூட்டும் பெட்டிகள் மற்றும் மையவிலக்கு சுழல் மின்னோட்ட விசிறிகள் போன்ற சிறப்பு சாதனங்களால் உருவாக்கப்படுகிறது.