மோட்டாரின் கிரவுண்டிங் வயரை தண்ணீரில் ஊறவைக்கலாமா?

கிரவுண்ட் வயர் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு கூறு ஆகும்.மோட்டார் தயாரிப்புமேலும், தனிநபர் பாதுகாப்பைப் பேணுவதற்கும், நிலை மின்னூட்டத்தால் ஏற்படும் மோட்டார் பழுதைத் தடுப்பதற்கும், மோட்டார் உறையைத் தரையுடன் இணைப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.

GB/T 755 மற்றும் GB/T 14711 ஆகியவை மோட்டாரின் புவி இணைப்புக்காக சிறப்பு விதிகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மோட்டாரில் கூடுதல் மின்காப்பு இருந்தாலோ, அல்லது அது கூடுதல் மின்காப்பு உள்ள ஓர் அமைப்பில் நிறுவப்பட்டிருந்தாலோ, அல்லது மதிப்பிடப்பட்ட மின்காப்புத் திறனைக் கொண்டிருந்தாலோ இதற்கு விதிவிலக்கு உண்டு.ஏசி மின்னழுத்தம்50V-க்கும் குறைவான DC மின்னழுத்தம், 120V-க்கும் குறைவான DC மின்னழுத்தம் கொண்டதாகவோ அல்லது SELV சுற்றுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதாகவோ இருந்தால், அவை அனைத்தும் சிறப்பு நிலத்தூண்டல் பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

மோட்டாரின் கிரவுண்டிங் கம்பியின் நிறம், விட்டம், பொருத்தும் முறை, மின் அரிப்புத் தடுப்பு, துருப்பிடித்தல் தடுப்பு மற்றும் கடத்தி மற்றும் பொருத்தும் பாகங்களின் பயன்பாட்டுப் பொருத்தம்; 100kW-க்கும் குறைவான மதிப்பிடப்பட்ட திறன் கொண்ட மோட்டாருக்கு ஒரு கிரவுண்ட் பாயிண்ட் இருக்கும், மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் 100kW-ஐத் தாண்டும்போது, ​​அசல் அமைப்பின் அடிப்படையில் மோட்டாரில் ஒரு கிரவுண்ட் சாதனம் சேர்க்கப்பட வேண்டும், கிரவுண்ட் பாயிண்ட் நேரடியாக மோட்டார் ஜங்ஷன் பாக்ஸில் அமைக்கப்படுகிறது, மற்றும் கூடுதல் கிரவுண்ட் பாயிண்ட் பெரும்பாலும் மோட்டார் ஃபிரேமின் ஃபுட் போர்டில் அமைக்கப்படுகிறது.

மோட்டாரின் புவி இணைப்பு நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கு புவி இணைப்பு மின்தடை ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இதன் அளவு 0.1 ஓமிற்கு மிகாமல் இருப்பது பொருத்தமானது.சிறிய மோட்டார் தரைமேலும், புவி இணைப்பை நேரடியாகப் பெறலாம், மற்றும் பெரிய மோட்டார்கள் அல்லது பெரிய உபகரணங்களை நிறுவும்போது, ​​அவற்றின் புவி இணைப்பு நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு பிரத்யேக புவி இணைப்பு அமைப்பு இருக்கும்.
முதலாவதாக, புவி இணைப்பு மின்னோட்டத்தின் தவறான கடத்தலைத் தடுக்க, புவி இணைப்பு கம்பியில் ஒரு மின்காப்புப் படலமும் இருக்க வேண்டும்; இரண்டாவதாக, புவி இணைப்பு கம்பியானது, நீர் போன்ற வழக்கமான திரவங்களில் மூழ்கினாலும் சிதைவடையாமல் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், இதுவும் புவி இணைப்பு கம்பி கடத்திக்கான அடிப்படைத் தேவைகளில் ஒன்றாகும்; மூன்றாவதாக, புவி இணைப்பு கம்பியானது புவியுடன் அல்லது புவி இணைப்பு அமைப்புடன் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் நிலையில், நீரில் மூழ்குவதன் மூலம் மோட்டாரின் புவி இணைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும், குறிப்பாக, புவி இணைப்பு செய்வதற்குப் பதிலாக புவி இணைப்பு கம்பியை நேரடியாக நீரில் ஊறவைத்தால், அது வெளிப்படையாக சாத்தியமில்லை.

மோட்டாரின் புவி இணைப்புப் பாதுகாப்பிற்காக, தொழில்முறைத் தரநிலைகளில் விரிவான வழிமுறைகளும் தேவைகளும் பின்பற்றப்படுகின்றன. ஆனால், மோட்டாரின் தர மேற்பார்வை மற்றும் மாதிரிச் சோதனையின்போது, ​​சில தகுதியற்ற அகற்றல் நிகழ்வுகளைக் கண்டறிய எப்போதும் வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பாக, புவி இணைப்பு கம்பியையும் மோட்டாரையும் இணைத்துப் பொருத்துவது, அதனைத் தொடர்ந்து புவி இணைப்பு கம்பியின் விட்டம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாமல் இருப்பது போன்றவை இதில் அடங்கும்.