வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய ரோட்டரை அதிக வெப்பமாக்குவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் கடுமையான விளைவுகளின் பகுப்பாய்வு

காயம் சுழலி மோட்டாருடன் ஒப்பிடுகையில், வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய சுழலி மோட்டாரின் பாதுகாப்பு செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் கோட்பாட்டு ரீதியாக மின் தோல்வி விகிதம் காயம் ரோட்டார் மோட்டாரில் பாதியாக உள்ளது. இருப்பினும், சில சிறப்பு வேலை நிலைமைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நோக்கம் கொண்ட மோட்டார்கள் சில உற்பத்தி செயல்முறை குறைபாடுகளுக்கு குறிப்பாக உணர்திறன் கொண்டவை, மேலும் வார்ப்பிரும்பு அலுமினிய சுழலி வெப்பமடைதல் மற்றும் கேஜ் பார் ஃப்யூசிங் ஆகியவற்றின் மின் தோல்வி நிகழ்தகவு மிக அதிகமாக உள்ளது.

அதிக டை காஸ்டிங் அலுமினியம், குறைந்த டை காஸ்டிங் அலுமினியம், அல்லது மையவிலக்கு வார்ப்பு அலுமினியம் செயல்முறை என, சில உள்ளார்ந்த குறைபாடுகள் உள்ளன, வார்ப்பு செயல்முறையின் தர கண்காணிப்பு ஒப்பீட்டளவில் கடினம், செயல்முறை அளவுருக்கள் கணக்கிடுவது கடினம், ஆபரேட்டர்கள் அனுபவத்தை நம்பியிருக்கிறார்கள். அளவுருக்களை அமைக்கவும்; துளைகள், ட்ரக்கோமா மற்றும் பிற உற்பத்தி குறைபாடுகள் மிகவும் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை உட்புறத்தில் நிகழ்கின்றன, பூர்வாங்க ஆய்வு சோதனை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, உண்மையான செயல்பாட்டில் மட்டுமே3 கட்ட மின்சார ஏசி மோட்டார், குறைபாடுகளின் தாக்கம் வெளிப்படும்.

குறிப்பாக பெரிய சுமை மாறுபாடு வரம்பு மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட சில பயன்பாடுகளில், அலுமினியம் வீசுதல், ரோட்டார் பிளேடு மென்மையாக்குதல் மற்றும் அதிக வெப்பம் காரணமாக முறுக்குதல் மற்றும் ரோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல் நீலம் போன்ற சிக்கல்கள் அடிக்கடி உள்ளன.

செயல்பாட்டின் போது3 கட்ட தூண்டல் மோட்டார்மரைனரைப் பொறுத்தவரை, ரோட்டரே வெப்பமடைகிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் பகுதியின் வெப்ப கதிர்வீச்சு ரோட்டரின் பகுதி அல்லது முழு வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும். ரோட்டார் அனைத்தும் நீல நிறத்தில் இருக்கும் போது, ​​மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வு பொதுவாக மிக அதிகமாக இருக்கும், ரோட்டார் பகுதியளவு வெப்பமடையும் போது, ​​ரோட்டரின் வார்ப்பு தரம், மிகவும் வழக்கமான மெல்லிய துண்டு, உடைந்த பட்டை மற்றும் பிற சிக்கல்கள் மற்றும் தீவிர அலுமினிய ஓட்ட நிகழ்வு அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும், அதாவது, ரோட்டார் வழிகாட்டி பட்டை பகுதி அதிக வெப்பநிலை மற்றும் தொடர்புடைய ஸ்வீப் தர தோல்வி காரணமாக உச்சநிலையிலிருந்து உருகுகிறது.

பெரும்பாலான வார்ப்பு அலுமினிய சுழலிகளுக்கு, வார்ப்பு அலுமினிய செயல்முறை, காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் தாமதமான சமநிலை போன்ற பல காரணிகளால், ரோட்டார் அலுமினியத்தின் இறுதி வளையப் பகுதி ஒரு சமநிலை நெடுவரிசை மற்றும் காற்று பிளேடுடன், மோட்டார் ரோட்டார் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ரோட்டார் அலுமினியம் வெவ்வேறு அளவிலான திரவ சிதைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, குறிப்பாக சுழலி முனை, வழிகாட்டி பட்டை ரோட்டார் ஸ்லாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது போலல்லாமல், அதிவேக நிலையில் தீவிர சிதைவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இறுதி நிலை முறுக்கு ரோட்டரின் மடக்குதல் தோல்விக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, அனைத்து கத்திகளும் வெளியே எறியப்பட்டு, ஸ்டேட்டர் முறுக்குடன் உராய்வு ஏற்படுகிறது, இதனால் முழு மோட்டார் உடனடியாக எரிகிறது.